Motorista Comprometido

Motorista Comprometido
Arquivo: HighPluss Treinamentos, 2017.

Notícias

terça-feira, 23 de abril de 2013

Novo modelo prevê pesagem automática de caminhões nas rodovias federais


pesagem de caminhoes
Os postos de pesagem de veículos nas rodovias federais precisam passar por um sistema de aperfeiçoamento. Faltam recursos para a construção e reforma dos locais e para a contratação de agentes de trânsito e policiais rodoviários federais, além do tamanho dos estacionamentos, que não é mais adequado ao fluxo e à dimensão da frota. Outro gargalo é a falta de definição na responsabilidade pela guarda dos veículos retidos para transbordo do excesso de carga.Todas estas observações estão em um relatório da Controladoria-Geral da União (CGU), divulgado nesta semana. O trabalho avalia a execução de programas do governo, com foco nas operações do sistema de pesagem de veículos. De acordo com o relatório, o objetivo do estudo é evitar a deterioração precoce das rodovias federais, causada pelo tráfego de veículos com excesso de peso.
A CGU avaliou os 35 postos em operação no país. Mais problemas constatados são a ausência de equipamentos e sistemas necessários para executar o serviço, além da falta de infraestrutura adequada, com alta incidência de problemas de sinalização. Outro fator prejudicial é a constatação de que o atual sistema de pesagem não se encontra isento de rotas de fuga – há veículos que executam desvios para evitar a fiscalização.
Pesagem automática
Segundo o relatório, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) propôs uma alteração do atual Plano Diretor Nacional Estratégico de Pesagem. A ideia é instalar no Brasil um novo sistema de pesagem, mais moderno e semelhante ao de outros países, com componentes eletrônicos capazes de medir o peso dos caminhões de forma automática, com respeito à velocidade da vida, sem necessidade de parada.
Em nota, o Dnit informou à Agência CNT de Notícias que o novo sistema é desenvolvido desde agosto de 2012, em parceria com a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). De acordo com o órgão, a pesagem em movimento será uma inovação tecnológica para os padrões brasileiros. As vantagens são a diminuição no tempo de parada no processo de fiscalização e diminuição do número de agentes público envolvidos no processo.
O Dnit assegura que já iniciou a preparação dos editais para lançar o novo modelo no mercado, cuja licitação está prevista para o mês de junho deste ano. A expectativa é que o método diminua o número de veículos com excesso de peso nas estradas, o que pode resultar em, menos gastos de manutenção e menor risco de acidentes.
Dados do Plano Nacional de Pesagem apontam que a vida útil de uma rodovia pode diminuir entre cinco e três anos quando ela é exposta a excesso de peso de 10% e 20%, respectivamente. Em 2009, segundo o Dnit, o excesso médio de peso por veículo foi superior a uma tonelada (1.167kg). Em 2010, houve uma redução de 17% e o excesso médio registrado em cada veículo foi de 968 kg.
Para o diretor da área técnica da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística), Neuto Gonçalves dos Reis, a mudança é positiva. “É preciso combater o excesso de peso. É ilusório pensar que carregar mais carga significa maior faturamento. O caminhão que roda com sobrecarga tem maior curso operacional, consome mais pneus e combustível, além de colocar em risco a segurança com a possibilidade de acidentes”, explica.
No entanto, Neuto afirma que o novo método mudaria as técnicas de pesagem. “Não é um sistema convencional, será preciso mudar regulamentos técnicos, metodológicos, para que isso venha a ser implantado. É um sistema completamente automatizado, que dispensa a presença local do agente”, adverte.

Fonte: Agência CNT de Notícias

terça-feira, 16 de abril de 2013

HighPluss oferece cursos de capacitação profissional para motoristas no Brasil

man onibus
A HighPluss Treinamentos de Joinville oferece cursos e treinamentos para capacitação profissional dos motoristas de ônibus, caminhões, vans, transporte escolar e taxistas.
O objetivo é permitir a atualização dos profissionais que dirigem veículos automotores e prestam serviços para comunidade no sentido de melhorar a qualidade do atendimento.
Outro fator importante nos treinamentos é socializar conhecimentos e experiências para que cada motorista tenha confiança e segurança para saber lidar com reclamações e conflitos no interior do veículo.
Os treinamentos são desenvolvidos com práticas e dinâmicas que possibilitam aos motoristas entender sobre as mudanças comportamentais dos clientes na utilização do transporte.
Acesse o e-mail: treinamentos@highpluss.com.br para que sua empresa agende os cursos de capacitação para os motoristas. Valorize seu capital intelectual!
Fonte: HighPluss
Publicado em 16/04/2013 por  no Blog do Caminhoneiro

segunda-feira, 15 de abril de 2013

Excelente Reportagem da Ana Maria MAIS VOCÊ sobre Transportes Públicos no Rio de Janeiro

Recomendo, que assista a excelente reportagem (15/04) da Ana Maria (MAIS VOCÊ) sobre a 

qualidade dos serviços prestados nos ônibus do Rio de Janeiro, que é uma pequena amostra

do que acontece diariamente em todo o Brasil. 


Investir na educação profissional é uma decisão inteligente! 


Praticar novos aprendizados é a solução!!!


Acesse os links: 

http://globotv.globo.com/rede-globo/mais-voce/v/geovanna-tominaga-sente-na-pele-o-sufoco-de-quem-anda-de-onibus-no-rio/2517044/

http://globotv.globo.com/rede-globo/mais-voce/v/veja-flagrantes-de-problemas-com-onibus-no-rio/2517051/

http://globotv.globo.com/rede-globo/mais-voce/v/motorista-de-carro-conta-flagrante-de-onibus-em-alta-velocidade/2517056/

Parabéns a você visitante por estar interessado em saber mais sobre a realidade dos transportes públicos!

Palestrante José Rovani
Especialista em Transportes Públicos
HighPluss Treinamentos - Joinville

domingo, 14 de abril de 2013

HighPluss oferece cursos de capacitação profissional para motoristas no Brasil

  • A HighPluss Treinamentos de Joinville oferece cursos e treinamentos para capacitação profissional dos motoristas de ônibus, caminhões, vans, transporte escolar e taxistas.
O objetivo é permitir a atualização dos profissionais que dirigem veículos automotores e prestam serviços para comunidade no sentido de melhorar a qualidade do atendimento.

Outro fator importante nos treinamentos é socializar conhecimentos e experiências para que cada motorista tenha confiança e segurança para saber lidar com reclamações e conflitos no interior do veículo.



Os treinamentos são desenvolvidos com práticas e dinâmicas que possibilitam aos motoristas entender sobre as mudanças comportamentais dos clientes na utilização do transporte.

Acesse o e-mail: treinamentos@highpluss.com.br para que sua empresa agende os cursos de capacitação para os motoristas. 

A HighPluss Treinamentos agradece a sua confiança e preferência!






terça-feira, 9 de abril de 2013

Dilma sanciona lei que beneficia caminhoneiros e retira transportadoras da desoneração da folha


caminhoneiros - lei 12619A presidente Dilma Rousseff sancionou nesta quarta a Lei 12.794 que, entre outras medidas, beneficia os caminhoneiros autônomos com a redução da base de cálculo do Imposto de Renda destes profissionais e regulamenta a desoneração da folha de pagamento para diversos setores da economia, deixando o transporte rodoviário de cargas de fora.
Para os caminhoneiros autônomos, o benefício vem com a redução da base de cálculo do Imposto de Renda de 40% para 10%, gerando grande redução tributária. A Receita Federal estima que a redução vai implicar em uma renúncia fiscal de R$ 1,21 bilhão em 2013 e de R$ 1,34 bilhão em 2014.
Segundo o presidente da União Nacional dos Caminhoneiros, José Araújo “China” da Silva, a medida é um sonho antigo dos caminhoneiros e um projeto nascido da necessidade da categoria. “É muito importante reduzir o imposto de renda para a classe, que, com outras vitórias que tem conquistado, com a regulamentação da profissão e o fim da carta-frete, passa a ser efetivamente de contribuintes, que podem ter acesso aos recursos dos planos do Governo para renovação da frota e financiar melhores equipamentos e tecnologias para o exercício da atividade”, diz o dirigente.
Sem desoneração para as empresas
Segundo o texto da mesma Lei, a desoneração da folha de pagamento das empresas foi vetada para alguns setores que haviam sido incluídos na lista publicada na MP 582, que dá origem à Lei 12.794. O setor de transporte rodoviário de cargas ficou de fora da desoneração, dada como quase certa quando a MP saiu.
As empresas de transporte ferroviário, metroviário de passageiros, de prestação de serviços aeroportuários, entre outras, também ficara de fora do benefício. Na mensagem encaminhada para justificar os vetos, a presidente afirma que “os dispositivos violam a Lei de Responsabilidade Fiscal ao preverem desonerações sem apresentar as estimativas de impacto e as devidas compensações financeiras. O veto destas novas desonerações implica o veto dos respectivos dispositivos de vigências”.
A nova lei, de número 12.794, trata ainda de outros temas, como a redução de prazo para efeito de desconto do Imposto sobre a Renda da depreciação acelerada de bens de capital.
Publicado em 08/04/2013 por Rafael Brusque Toporowicz no Blog do Caminhoneiro

domingo, 7 de abril de 2013

Projeto quer acabar com dupla função em todo o País


dupla função

Depois de tragédia envolvendo ônibus no Rio de Janeiro, projeto de lei quer impedir a dupla função no transporte coletivo em todo o País.
Dupla função nos ônibus pode acabar em todo o País
Projeto é de Deputado Federal e deve alterar Código de Trânsito Brasileiro
ADAMO BAZANI – CBN
A dupla função, pela qual o motorista de ônibus dirige e cobra ao mesmo tempo, pode acabar em todo o País.
O deputado federal Rodrigo Maia apresentou um projeto de lei que altera o Código de Trânsito Brasileiro para incluir a proibição.
Para ele, se dirigir e falar ao celular é proibido porque tira a atenção do motorista, manipular dinheiro, mexer com troco, cuidar de eventuais problemas na catraca eletrônica afetam ainda mais a concentração do condutor.
Além disso, ao acumular duas funções, o motorista dirige mais cansando e pode se estressar mais, o que afeta também o seu nível de atenção.
O projeto de lei foi apresentado depois da tragédia envolvendo o ônibus da linha 328 da Viação Paranapuan que matou sete pessoas no Rio de Janeiro. O ônibus acidentado era do tipo micrão, um pouco menor que o convencional, mas que não tem cobrador.
O projeto considera dirigir e cobrar infração gravíssima e prevê punições às empresas de ônibus, mas ainda não determinou a forma de punição à companhia transportadora. O motorista seria punido também com pontos na carteira e multas.
Não há ainda prazo para o projeto de lei ser votado.
Publicado em 05/04/2013 por Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes. Blogpontodeonibus

quinta-feira, 4 de abril de 2013

Motoristas do Rio devem ser qualificados para relacionamento com passageiros



ônibus

Motoristas e cobradores de ônibus devem passar por mais treinamentos para aperfeiçoar a conduta no relacionamento com os passageiros. Objetivo é evitar transtornos e tragédias como a da linha 328.
Motoristas de ônibus devem ter treinamento para situação de crise
Após queda de veículo de um viaduto no Rio de Janeiro, motivada por uma briga entre motorista e passageiro, sindicato das empresas de ônibus pretende dar treinamentos e criar manual para operadores de transporte coletivos.
ADAMO BAZANI – CBN
O Rio Ônibus – Sindicato das Empresas de Ônibus do Município do Rio de Janeiro deve criar um manual com orientações para os motoristas de como agir em situações adversas e de crise, como evitar conflito com os passageiros.
A informação é da assessoria de imprensa da entidade.
A qualificação nos cursos para os motoristas foi repensada após o acidente com o ônibus da linha 328, que caiu de um viaduto da Avenida Brasil e provocou a morte de sete pessoas.
A tragédia teria ocorrido depois de o motorista André Luiz da Silva Oliveira, de 33 anos, ter sido agredido pelo universitário Rodrigo dos Santos Freire, de 25 anos. Os dois teriam discutido antes da agressão.
O manual vai trazer dicas de como o motorista deve se portar em caso de provocação, evitar discussão, como dirigir em situação de estresse e reforçar os conceitos de direção defensiva.
Também deve ser criado uma espécie de Diário de Bordo para o condutor relatar casos de ofensas e provocações de passageiros, com informações se há um determinado usuário que tem essa atitude constante, os pontos, linhas e horários que mais registram problemas de relacionamento.
Palestras e novos cursos devem ser pensados.
As empresas de ônibus reconhecem o nível de estresse ao qual são submetidos os motoristas e cobradores de ônibus. O sindicato da categoria alega que além da pressão natural do serviço, por causa do trânsito e do comportamento de alguns passageiros, os motoristas no Rio de Janeiro fazem longas jornadas de trabalho, o que afeta também a preparação emocional dos profissionais por causa da estafa.
O sindicato das empresas de ônibus cogita, com o diário de bordo, criar estatísticas para identificar linhas com maiores problemas.
Publicado em 04/04/2013 por Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes. Blogpontodeonibus